防傾桿
很多人升級底盤的過程中，很容易忽略了防傾桿!
但換防傾桿真的有那麼大的作用嗎？
我們來用簡單易懂的方式說明：
防傾桿的設定，其實和避震器是有絕對相關性的。
我舉個例子：
即使你買的是純種跑車，了不起先會讓你想升級的，一定是避震器而不是防傾桿。
但問題是，隨著開車習慣不同，路面狀況不同的各種主客觀因素下，只將避震器調到最硬或最軟，你也可能無法達到你絕對要的均值。
防傾桿與彈簧二者力量的總合稱為防傾阻力,但在左右輪因路面起伏造成不同步跳動，或是在轉向時車身發生傾斜,此時防傾桿發生扭轉,就會產生作用。
避震器調偏軟，或許高速舒適不彈跳，但跑山路呢？你可能會晃到吐為止!!
所以要注意的是：
防傾桿不是在幫你設定車子的上下，而是抑制車身的側傾(或形容成左右軟式的搖擺)!
用粗細或可調間距，來抑制車輛左右側傾(搖晃)的問題時，相對也要配合避震器的軟硬設定調整。
更甚者,還可以搭配不同磅數的彈簧來做更深入的調整!!
換言之，當你覺得避震器已經硬到讓你覺得有些上下彈跳時，即使懸掛還有段數可調整，但其實你也不該再調更硬，因為那會在高速時，失去輪胎附著在地面的抓地力。
所以此時唯一可以再升級的，就只有防傾桿!
軟硬適度有Q度，且符合開車者習慣的懸掛，再加上適度而不至於左右搖晃過度(過彎側傾嚴重)又不失去「彈性」的防傾桿，是非常重要且是自己對車子動態敏感度的一種挑戰!
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